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12月26日，G6800次复兴号动车组从宜昌北站起程驶向汉口站，沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段（以下简称沪渝蓉沿江高铁武宜段）正式注册运营。这条国家“八纵八横”高铁网沿江通道要害工程，将汉口至宜昌最快通行时刻紧缩至69分钟，
沪渝蓉沿江高铁武宜段正线公里，沿线设汉口、汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站，桥隧比达85%。
列车络绎江汉平原与鄂西山地间，窗外田垄舒展，各车站融入“楚风汉韵”“高峡平湖”等地域元素，
“注册初期，武宜段将组织29对动车组列车运转，其间直通列车3对、管内列车26对，完成了武宜段沿线各站的高铁公交化运营，宜昌至襄阳世开行5对；汉口至天门间开行1对，完毕天门无高铁灵通的前史。”我国铁路武汉局集团公司客运部副主任马荣介绍。
宜昌北站站房顶部4639块单晶硅光伏组件构成的“发电房顶”在 41.2 米高的“云顶”区域，光伏组件与菱形铝板、百合纹样孔洞精准符合，完成隔热降温与发电两层作用，光伏板铺设面积相当于5个规范足球场，其光
伏装机发电到达2.69兆瓦，“自发自用、余电上网”智能形式，完成大型交通建筑绿色晋级，
“早食热干面，午尝清江鱼”的双城日子成为常态。2300万沿线大众的工作求职、肄业就医、旅行省亲，从此离别长时刻消耗在奔走途中的不方便。
“武汉高品质人才可双城通勤，破解了服装电商人才难题。”天门市商务局党组成员
陈婷婷说。武汉光电子、宜昌精细化工等工业完成工业链互补，特征农产品“当日达”全国，黄鹤楼、三峡大坝等景点串联成“快旅慢游”走廊，为长江经济带高水平质量的开展注入新动能。
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